An de leschte Jore sinn et een nom aneren ëmmer méi Bränn an Elektroautoen, besonnesch bei héijen Temperaturen am Summer kënnen Elektroautoen einfach spontan entzünden a Feier verursaachen!
Laut den Donnéeën iwwer d'Alarmempfang an d'Brandvergëftung vum nationale Feier- a Rettungsteam aus dem Joer 2021, déi vum Feierbüro vum Ministère fir Noutsituatiounen publizéiert goufen, goufen am leschte Joer landeswäit bal 18.000 Bränn a 57 Doudesfäll gemellt, déi duerch de Feeler vun Elektro-Vëloen an hire Batterien verursaacht goufen. Dëst Joer gouf et zu Yantai an nëmmen engem hallwe Joer 26 Bränn mat Elektro-Vëloen.
Wat ass d'Ursaach fir sou dacks Bränn an Elektroautoen?
Déi Haaptursaach fir d'selbstverbrennung vun Elektroautoen ass den thermesche Runaway vu Lithiumbatterien. De sougenannte thermesche Runaway ass eng Kettenreaktioun, déi duerch verschidde Grënn verursaacht gëtt. De Kaloriewäert kann d'Batterietemperatur ëm Dausende vu Grad erhéijen, wat zu spontaner Verbrennung féiert. Elektroautobatterien si ufälleg fir thermesche Runaway wéinst Iwwerluedung, Lächerung, héijer Temperatur, Kuerzschluss, Schied duerch extern Kraaft an aner Grënn.
Wéi een effektiv thermesch Ausrutscher verhënnert
D'Ursaachen vun ausser Kontroll gerodener Hëtzt si villfälteg. Dofir sollten eng Rei vu präventiven Moossname getraff ginn, fir d'Optriede vun ausser Kontroll gerodener Hëtzt ze verhënneren.
Déi Haaptursaach fir den thermesche Runaway ass "Hëtzt". Fir den thermesche Runaway effektiv ze verhënneren, ass et néideg sécherzestellen, datt d'Batterie bei enger raisonnabeler Temperatur funktionéiert huet. Bei héijen Temperaturen am Summer ass "Hëtzt" awer onvermeidbar, dofir musse mir mat der Batterie ufänken, fir datt d'Lithium-Ionen-Batterie eng besser Hëtztbeständegkeet a Wärmeofleedungsleistung huet.
Als éischt mussen d'Konsumenten op déi relevant Charakteristike vu Lithiumbatterien oppassen, wa se Elektroautoen kafen, an ob déi intern Materialien vun de Batteriezellen eng gutt Temperaturbeständegkeet an Hëtzofleedungsleistung hunn. Zweetens, ob de Stecker, deen mat der Batterie am Elektroauto verbonnen ass, eng héich Temperaturbeständegkeet huet, solle mir sécher stellen, datt de Stecker net mëll gëtt a wéinst héijer Temperatur net ausfällt, fir sécherzestellen, datt de Circuit fräigestoppt ass an e Kuerzschluss vermeit gëtt.
Als professionellen Expert fir Elektroautostecker, AmArschhuet 20 Joer Fuerschungs- an Entwécklungserfahrung a Lithium-Elektroauto-Stecker a bitt Stroumverbindungsléisungen fir Elektroauto-Entreprisen wéi Xinri, Emma, Yadi, etc. De Stecker vum Ames héichtemperaturbeständegen Elektroauto benotzt PBT mat gudder Hëtztbeständegkeet, Wiederbeständegkeet an elektreschen Eegeschaften. De Schmelzpunkt vun der PBT-Isolatiounsplastikschuel ass 225-235℃.
AmArschLabo
D'Stecker vun Héichtemperatur-Elektroautoen hunn den Test vun der Flammhemmendheet bestanen, an d'Flammhemmend Leeschtung erreecht V0 Flammhemmend, wat och eng Ëmgéigungstemperatur vun -20 ℃ ~ 120 ℃ hale kann. Fir d'Benotzung am uewe genannten Ëmgéigungstemperaturberäich wäert d'Haapthülle vum Stecker fir Elektroautoen net duerch déi héich Temperatur mëll ginn, wat zu engem Kuerzschluss féiere kann.
Nieft der Auswiel vun de Batterien an hire Komponenten sinn d'Qualitéit vun den Elektroautoladegeräter, déi laang Ladezäit, déi illegal Modifikatioun vun Elektroautoen, etc. de Schlëssel fir d'Sécherheetsleistung vun de Lithiumbatterien fir Elektroautoen ze verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05.09.2022