Wann den Elektroauto am Fréijoer a Summer gutt leeft, reduzéiert de Wanter d'Batterielaufzäit. D'Wahrscheinlechkeet ass net, datt den Elektroauto futti ass, mä datt d'Wieder ze kal ass. Eng reduzéiert Aktivitéit vun der Batterie féiert direkt zu enger Reduktioun vun der Kapazitéit an enger Reduktioun vun der Ladeeffizienz. Doduerch konnt de Batterie fréier 90% vun der Elektrizitéit oplueden. D'Kapazitéit reduzéiert sech awer schonn no 50%, wat d'Batterielaufzäit natierlech däitlech reduzéiert.
Déi niddreg Temperatur wäert dozou féieren, datt d'Batteriekapazitéit däitlech erofgeet. Wann d'Temperatur am Fréijoer eropgeet, geet déi tatsächlech Kapazitéit vun der Batterie op säin normalen Niveau zeréck. Well de Wanter sou "empfindlech" ass, si mir net ouni Géigemoossnamen. E puer Tipps géint Frascht kënnen d'Lafzäit an d'Liewensdauer vun Elektroautoen däitlech verlängeren.
Halt d'Batterie waarm
Wann Dir d'Reechwäit vun der Batterie verlängere wëllt, sollt Dir drop oppassen, datt d'Batterie "waarm" ass. Beim Oplueden, probéiert d'Ëmfeld e bësse méi waarm ze maachen, zum Beispill kënnt Dir an enger ënnerierdescher Garage oplueden. Wann et keng Konditioune gëtt, kënnt Dir nëmmen an der fräier Loft oplueden, an dann géint Mëtteg wielen, wann d'Sonn am meeschte straalt. Zousätzlech sollt Dir am Wanter d'Zuel vun den Opluedunge vun der Batterie erhéijen. Am Allgemengen, wann d'Batterie vun der elektrescher Vëlo nach ëmmer 30% vum Stroum oder zwee Stroumnetz hunn, fir opzelueden. Nodeems de Ladegerät gréng Luucht ausspréngt, léisst et 1 bis 2 Stonnen schweben.
Halt d'Batterie dréchen
Fir d'Reechwäit vun der Batterie ze verlängeren, haalt d'Batterie ëmmer dréchen. Wann d'Batterie duerch Reen oder Schnéi naass oder fraschteg ass, kann se kuerzschléissen. An dësem Fall, dréchent d'Waasser op der Batterie-Ladefläche an der Batterie virum Oplueden, loosst se eng Zäit laang dréchnen oder fëllt se mat engem Hoerrockner op, an luet se dann no der Dréchnung op.
An beim Fueren verbraucht plötzlech Beschleunegungen oder plötzlech Bremsungen net nëmmen Stroum, mee si sinn och ufälleg fir Verkéiersaccidenter. Wann Dir mat enger konstanter Geschwindegkeet fuere kënnt, spuert Dir méi Stroum.
Benotzt en internen Uschlossterminal fir eng héichtemperaturbeständeg Lithiumbatterie
D'Lithiumbatterie, als Energiequell vun elektresche Vëloen, ass méi empfindlech op Temperaturännerungen. Am Allgemengen, wann d'Temperatur fällt, gëtt d'Aktivitéit vun der Batterie reduzéiert, de Widderstand gëtt erhéicht an d'Kapazitéit vum Widderstand gëtt reduzéiert, sou datt d'Energiespäicherkapazitéit reduzéiert gëtt an d'Reechwäit reduzéiert gëtt. An d'Lithiumbatterie kann eng Déiftemperatur vun -40℃ aushalen, dofir sollt den banneschten Terminal vun der Lithiumbatterie och Connectorprodukter wielen, déi resistent géint -40℃ sinn. Wann den banneschten Terminal vun der Lithiumbatterie net bei niddreger Temperatur ka benotzt ginn, beaflosst dat d'Fuereffizienz vun den elektresche Vëloen.
D'Bannenklemme vun der Amass LC Serie Lithium Batterie kann bei niddregen Temperaturen -40℃ benotzt ginn, den Haaptkierper ass aus Ingenieursplastik PBT gemaach, huet staark mechanesch Eegeschaften, an och bei niddregen Temperaturen d'Stäerkt vum Steckerkierper gëtt net reduzéiert; Duerch präzis Strukturdesign a Formentwécklung, mat Verriegelungsstruktur, sinn déi männlech a weiblech Stecker effektiv verriegelt, fir déi niddreg Temperaturen a Schockvibratiounen gerecht ze ginn!
Fir Detailer iwwer d'intern Terminaler vun Lithiumbatterien, kuckt https://www.china-amass.net
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.01.2023