D'Sécherheet vun der Muecht Batterie war ëmmer ganz besuergt iwwer Konsumenten, no all, de Phänomen vun spontan Verbrenne vun elektresche Gefierer geschéien vun Zäit zu Zäit, déi wëllen net hir eege elektresch Gefierer do Sécherheet Risiken. Awer d'Batterie ass am Interieur vum Elektroauto installéiert, déi duerchschnëttlech Persoun kann einfach net gesinn wéi d'Muecht Batterie ausgesäit, net ze ernimmen fir z'entdecken ob et sécher ass, an dësem Fall wéi de Status vun der Batterie ze verstoen?
Da kënnt et zu engem vun de Schlësselsystemer vun elektresche Gefierer, dat ass de BMS Batterie Management System, déi folgend Amass hëlt Iech de Batterie BMS Management System ze verstoen.
BMS gëtt och Battery Nanny oder Battery Manager genannt, d'Roll vum BMS gëtt net nëmmen an der Gestioun vun der Batteriehëtzt reflektéiert. Deen direktste Wee fir d'Benotzer den Zoustand vun der Batterie ze verstoen ass den Zoustand vun der Batterie ze iwwerwaachen, intelligent Gestioun an Ënnerhalt vun all Batterie-Eenheet, sou datt d'Batterie iwwerlaascht an iwwerléist, fir den Zweck z'erreechen. d'Verlängerung vum Liewensdauer vun der Batterie.
Fir d'Iwwerwaachung vun der Batterie eleng ze realiséieren ass net genuch fir op e bestëmmte Komponent ze vertrauen, et erfuerdert eng enk Zesummenaarbecht tëscht verschidde Komponenten, d'Systemeenheeten enthalen Kontrollmoduler, Displaymoduler, drahtlose Kommunikatiounsmoduler, elektresch Ausrüstung, Batteriepäck déi benotzt gi fir Stroum ze liwweren d'elektresch Ausrüstung, a fir d'Kollektioun vun Batteriespäck, déi benotzt gi fir Batterie Informatiounskollektiounsmodul ze sammelen.
Andeems Dir vill Systemeenheeten zesumme kombinéiere fir e Batteriemanagementsystem ze bilden deen enk mat der Kraaftbatterie vun engem elektresche Gefier integréiert ass, kann de Batteriemanagementsystem Sensoren benotzen fir Echtzäit Detektioun vun der Spannung, Stroum an Temperatur vun der Batterie.
Zur selwechter Zäit mécht et och Leckdetektioun, thermesch Gestioun, Batterieausgläichungsmanagement, Alarmerënnerung, berechent déi verbleiwen Kapazitéit, Entladungskraaft, bericht de Grad vun der Batterie Degradatioun an de Rescht Kapazitéitsstatus, a kann och déi maximal Ausgangskraaft kontrolléieren mat Algorithmus no der Batterie Spannung, Stroum an Temperatur fir de maximale Kilometer ze kréien, souwéi d'Kontroll vun der Lademaschinn fir den optimale Stroum mam Algorithmus ze laden.
An duerch d'CAN-Bus-Interface ass et mat dem Gesamtauto Controller, Motorcontroller, Energiesteuersystem, Gefier Display System a sou weider fir Echtzäitkommunikatioun verbonnen, sou datt de Benotzer ëmmer den Zoustand vun der Batterie erfaasst.
Wat ass d'Hardware Struktur vum Batterie Management System? D'Hardware Topologie vu BMS bannent der Batterie kann op zwou Weeër opgedeelt ginn: zentraliséiert a verdeelt. Den zentraliséierten Typ gëtt haaptsächlech an Occasiounen benotzt wou d'Batteriepackkapazitéit relativ kleng ass an de Modul an d'Batteriepacktyp relativ fix sinn.
Et integréiert all elektresch Komponenten an e grousst Board, de Probe Chip Kanal Benotze Taux ass déi héchst, de Circuit Design ass relativ einfach, an d'Produktkäschte si staark reduzéiert. Wéi och ëmmer, all d'Acquisitiounsfäegkeeten wäerte mam Motherboard verbonne sinn, wat eng rieseg Erausfuerderung fir d'Sécherheet an d'Stabilitéit vu BMS ass, an d'Skalierbarkeet ass relativ schlecht.
Eng aner Zort Verdeelung ass de Géigendeel, nieft dem Motherboard, awer och een oder méi Sklave Boards addéieren, e Batteriemodul mat engem Sklave Board ausgestatt, de Virdeel ass datt d'Skala vun engem eenzege Modul kleng ass, sou datt de Submodul zu der eenzeger Batterie Drot wäert relativ kuerz ginn, fir déi verstoppt Geforen a Feeler duerch ze laang Drot ze vermeiden. An d'Extensibilitéit ass staark verbessert ginn. Den Nodeel ass datt d'Zuel vun den Zellen am Batteriemodul manner wéi 12 ass, wat d'Verschwendung vu Probekanäl verursaachen.
Am Allgemengen spillt BMS eng ganz wichteg Roll fir eis de Status vun der Stroumbatterie ze begräifen, wat eis hëllefe kann op d'Kris an der Zäit ze reagéieren an de Sécherheetsrisiko am Noutfall ze reduzéieren.
Natierlech ass d'BMS net onsécher, de System wäert zwangsleefeg versoen, am deegleche Gebrauch vu bestëmmte Kontrollen musse gemaach ginn, besonnesch an der Summerzäit, ass et am beschten eng Iwwerwaachung vun der Batterie ze maachen fir sécherzestellen datt d'Batterie ass normal, fir d'Sécherheet vu Reesen ze garantéieren.
Post Zäit: Dez-23-2023