Als Konsumenten hoffen mir, e wäit ewech staarken Elektroauto ze kafen, awer vill Frënn verstinn net, datt den Auto liicht vum Butteksbesëtzer täuscht ka ginn, datt wat méi grouss d'Leeschtung vum Elektromotor ass, wat méi séier d'Geschwindegkeet ass, wat méi staark d'Kloterleistung ass, awer ass dat wierklech de Fall?
Also, vu wat hänkt dat eigentlech of? Batterie- oder Motorgréisst, oder huet et eppes mam Controller ze dinn?
Wann een de 3000W Motor an den 1000W Motor separat vergläicht, kann de 3000W Motor offensichtlech enger méi héijer Belaaschtung aushalen, sou datt d'Limitgeschwindegkeet vum 3000W Motor vill méi séier ass wéi déi vum 1000W Motor. Mee wann een en an en Elektroauto setzt, ass dat net sou sécher! Well d'elektresch Reibungsgeschwindegkeet net nëmmen vun der Leeschtung vum Motor ofhänkt, mä och vun der Batteriespannung, der Motorleistung, der Leeschtung vum Controller, der Auswiel vum Stecker an aner Konditiounen.
Batterie fir elektresch Motorrieder
D'Batterie ass d'Energiequell vun engem Elektromotorrad, en Energieträger, deen de Motor undreift. D'Batteriespannung bestëmmt d'Betribsspannung vum Gefier. D'Batteriekapazitéit ass proportional zu der Fuer vum Gefier.
Elektresch MotorradMotor
De Motor wandelt déi chemesch Energie vun der Batterie a mechanesch Energie ëm, an d'Rotatiounsenergie a mechanesch Traktioun, sou datt d'Rad sech dréit. D'Aarbechtsspannung vum Motor ass ëmgekéiert proportional zum Aarbechtsstroum, an d'Leeschtung vum Motor ass proportional zu der Kloterfäegkeet.
Elektresch MotorradController
De Controller steiert den Ausgangsstroum an d'Spannung vun der Batterie fir d'Motorgeschwindegkeet an d'Leeschtung ze kontrolléieren, dat heescht d'Gefiergeschwindegkeet, fir den Effekt vum Gefier ze kontrolléieren. Déi Haaptfunktioune sinn stufenlos Geschwindegkeetsreguléierung, Bremsausschaltung, Stroumbegrenzungsschutz, Ënnerspannungsschutz, Geschwindegkeetsbegrenzung, Geschwindegkeetsanzeige, 1:1 Leeschtung, etc.
Nieft den dräi wichtege Komponenten vun engem Elektromotorrad gëtt et tatsächlech nach en anere Faktor, deen d'Geschwindegkeet vum Schlëssel beaflosst, nämlech de bescheidenen Elektromotorradstecker. Stecker ginn a ville Smart-Geräter, Bréckkreesser an aner Komponenten benotzt fir Stroum- oder Signalverbindungen ze liwweren. De Stecker fir elektresch Reibung spillt net nëmmen d'Roll vun der Kreesverbindung, mä och eng Schlësselroll an der Gesamtleistung vun der elektrescher Reibung.
D'Stroossebedingungen vun der elektrescher Reibung maachen et néideg, datt den elektresche Reibungsstecker d'Funktioun vun enger schocksécherer Bewegung huet. Den elektresche Reibungsstecker vun der Amass LC Serie benotzt eng Balkenschnall, an d'Schnall ass selbstverriegelend wann se agesat gëtt. En huet keng Angscht virun ënnerschiddlechen Héichfrequenz-Vibratiounsumgebungen a garantéiert d'Konnektivitéit vum elektresche Reibungskrees. An eng Stroumofdeckung vun 10-300A, gëeegent fir ënnerschiddlech Stroumbedürfnisser vun der elektrescher Reibung; Et gëtt och Stecker fir verschidde Komponenten wéi Batterie/Motor/Controller.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Februar 2023